乗り遅れ

完全に乗り遅れ、もうすっかりピークを過ぎてしまった、京商Ｆｅｒｒａｒｉ　Ｍｉｎｉｃａｒ　ＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎⅥより、

５１２ＢＢｉ

１９７２年にデビューしたフラッグシップ・モデル３６５ＧＴ４／ＢＢは’７６年に５１２ＢＢへと進化、さらに北米の排ガス規制適合のため’８１年に登場したのが５１２ＢＢｉだ。４．９リッターの水平対向１２気筒エンジンにボッシュ製インジェクションを組み合わせ、最高出力は３４０ｈｐを発揮。（付属カードより）

う～ん・・・。スーパーカー世代にははずせん車ですね～。

ＦＸＸ　Ｅｖｏｌｕｚｉｏｎｅ

フェラーリ・エンツォをベースにサーキット専用モデルとして各部をリファインしたＦＸＸのさらなる進化バージョンがＦＸＸエボルツィオーネだ。６．３リッターＶ１２エンジンの最高出力は８００ｈｐから８６０ｈｐにまで高められ、エクステリアでは新たなディフューザーの採用により空力性能を２５％向上させている。

レッドがよかったんやけど、ブルーもいいですよ～。

　　

先週に続き、本日も定例の走行会に行ってまいりました～。

先週神の走りを見せていただいたＫＪさん。本日も参加ですッ！

ほかのメンバーは店員ＮＫさん・ＫＷさん、ＩＤさん、ＩＺさん、ＭＮさん、ＳＺさん、久々のＭＫさん、そして、わたしは初めてお目にかかるＥＺさん。

毎度参加のＯＳさんは、本日はロードの新車でひとり走行会の為、別行動となりました。

イエロー／ブラックのタイガースカラーがカッコいいです～。ウェア、メットも自転車カラーとばっちりですね～。

少し持たせてもらったんですが、軽いのなんの！

正直、小指で持ち上がりました～

で、走行会の方は先週と同じＨ山。

ＮＫさんを先頭にアプローチまで走りますが、結構なハイペースでちょいとバテ気味・・・

アプローチから見上げる道は、相変わらずな急傾斜。

ＭＮさんに促され、ＭＮさんに続き２番手で出発しますが、次々に追い抜かれ結局はいつも通りの到着。

う～ん・・・自分自身、登りのペースは早くなってるんやろか！？

今度タイムを測ってみましょうかね。

苦しい登りの後は、楽しい下り。

先頭はＫＪさん、ＩＤさん、

そしていつもはシンガリのＮＫさんが３番手、

そしてわたしの順。本日のシンガリはＫＷさん。

神の走りのＫＪさんが先頭なんで下りもハイペースです。

わたしも必死でついていきますが、ついついオーバースピードとなりブレーキングでリアをロックさせ、リアタイヤがスライドすることが多かったですねぇ～。

いや～、やっぱ下りは楽し～。

最後の超難関、一枚岩の劇坂下り。

一番最初に連れてきてもらった時は、全然わからずにそのまま下って大転倒しましたが、もうへっちゃら～。

しかし・・・

下から見るとエゲツない・・・。

多分、下る前に下から見てたらビビッて走れへんかったかも知れん。

何回かご一緒している方でも、未だに担ぎの人もいますんで。

帰りは、鴨川沿いをゆったりポタリング～。

まった来週～！

自転車屋さんを後にし、その後ＩＤさんとパン屋のアルピーヌさんところに立ち寄り、お店前で話し込んでますと、その前を

「遅刻しそうや～！！」

といいながら疾走していかはったんは、ミニカー屋仙太郎店長でした