うかつにも・・・

久々の、

トミカリミテッド　№１０９

ＮＩＳＳＡＮ　ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

７月発売の６代目フェアレディＺ。

クリアパーツでは無いものの、前後ブーメラン型ランプ、

そしてトミカリミテッドの特徴でもある実車装着のホイールもバッチリ再現されてますね～。

そして１ヵ月遅れの入手になりましたが、６月に発売されてた

トミカリミテッド　№１０８

ＩＳＵＺＵ　ＧＩＧＡ　高速郵便車

№１０４のＨＩＮＯ　Ｓ’ＥＬＥＧＡから、この手（働く車シリーズとでも言いましょうか）が続きましたが、ようやくこの高速郵便車でおしまい。

しかし、まじまじ眺めると結構よくできてるんですね～。

　　

某チャンネルで放送されていた２６時間テレビには目もくれず、

息子が「見た～い」というもんですから、

初めて真面目に見たポケモン。

「ミュウと波導の勇者ルカリオ」っていう、ちょっと前の映画だと思うんですが、

・・・

うかつにも、涙してしまいました・・・。

ポケモンって泣けるアニメやったんですね。

冷○○○○○

ＴＡＭＩＹＡ　ＣＯＬＬＥＣＴＯＲ’Ｓ　ＣＬＵＢ

ＳＩＧＭＡ　ＤＵＮＬＯＰ　ＣＥＬＩＣＡ　２００３

前年活躍したスープラの主要メカを使用し、２リッターターボエンジンを搭載した後輪駆動マシン。第５戦の富士スピードウェイから投入され、第６戦、第７戦で連勝。澤圭太選手はドライバーズランキング２位の好成績を残したのです。

タミヤの１／６４コレクターズクラブのミニカーを既に３台ＵＰしましたが、わたしは結構気に入ってるんですよね～。

他の１／６４に比べズシッとした重量感。ドア開閉のギミックがあるにも関わらずボディ形状、印刷もバッチリ。そして内装の再現。

前後ランプ類がクリアパーツなら言うこと無しなんですがねぇ～。

　　

我が家の冷蔵庫の中に、

冷○○○○○。

新しく発売されたジュース。

では、ありません！

シャンプーでした。

本日、もう１５年以上通い慣れた散髪屋さんで、

これまた、もう１５年以上わたしの髪を切ってくれているＫＹくんが、「今、こんなんあるんです」と氷で冷やされたコレを目の前に。

これは試さん訳にはいかんだろッと、

このシャンプーで洗髪してもらいました。

頭にシャンプーがかかった瞬間、

冷てッ～！　

かすかなライムの香り。

ほいでもって、頭皮をモミモミしてくれるＫＹくんのマッサージで、少々トニック系の刺激が気持ちいい。

キタッーーーー！

夏のシャンプーにはもってこいですな。

ハンドルまわり

京商Ｌｏｔｕｓ　Ｆｏｒｍｕｌａ　ＭｉｎｉＣａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

ＬＯＴＵＳ　１００Ｔ

アイルトン・セナに代わって前年王者のネルソン・ピケが加入。中嶋悟とのコンビでドライブした１９８８年のマシンが１００Ｔ。９９Ｔの発展型といえるマシンだが、アクティブサスペンションは廃止されている。ホンダパワーは活かし切れずも中嶋が開幕戦で６位入賞し、ピケが３位を３回記録。ロータスはシリーズランキング４位となった。（付属カードより）

　　

以前から交換したかったハンドルまわり。

２週間前に自転車屋さんで注文してもらっていたんですが、肩の負傷で走行会に参加できず、

本日、夏休みってこともあり、ようやく自転車屋さんに顔を出し、交換してもらいました～

ハンドルバーは、ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ　ＲＡＣＥ　ＬＩＴＥ

ステムは、同じくＢＯＮＴＲＡＧＥＲ　ＲＡＣＥ　Ｘ　ＬＩＴＥ

グリップは、店員ＫＪさんお奨めの、ＯＤＩ　ＲＵＦＦＩＡＮ

ホワイトをメインにコーディネイトしてみました～。

いい感じ～。

そして軽いッ！　持ち上げてみて軽くなったのを実感します～

ほいでもって、仕上げは自転車屋さんオリジナルのメタリックレッドのヘッドキャップ。

今までの地味な印象から、一気に派手になったハンドルまわり。

肩のヒビがまだ完治してないんで、デビューはもうちょい先になります

帰宅後、イメージチェンジしたＭＹ　ＭＴＢを見て、色の事には少々うるさい嫁haaaaaanは、

「・・・」

そして一言

「センスねぇ～」

だと・・・

うるへェ～。

ほっといてくれェ～。

何も言わんでくれェ～。

め・ん

来ましたね～

次回、京商ＭｉｎｉＣａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ、

「サーキットの狼」。８月１８日発売、１箱５９９円。

個人的には”四国の獅子”（知ってますか～？）が乗っていたパンテーラをラインナップに入れて欲しかったですね～。

次回発売の発表がありましたが、

まだまだ摘まんでおります。

京商ＬＯＴＵＳ　Ｆｏｒｍｕｌａ　ＭｉｎｉＣａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

ＬＯＴＵＳ　８１

前年の８０を教訓にピーター・ライトが新設計した１９８０年のマシンが８１。７９年までのカラーリングと代わりブルー基調のカラーとなった。ドライバーはマリオ・アンドレッティと新鋭エリオ・デ・アンジェリスだったが、２位を含む入賞４回のアンジェリスに対しマリオは６位が１度と好対照な結果。ロータスの不調脱出は叶わなかった。（付属カードより）

ＬＯＴＵＳ　９７Ｔ

２５歳のアイルトン・セナと２７歳のエリオ・デ・アンジェリスという若手コンビとなった１９８５年。この年の９７Ｔは前年型９５Ｔの改良版で、継続してルノーのＶ６ターボエンジンを搭載した。タイトル争いには絡めずも、セナが初優勝を含む２勝を挙げシリーズ４位。アンジェリスも１勝＆入賞１０回でシリーズ５位と堅実な走りを披露した。（付属カードより）

　　

書道家さんに書いてもらった団扇。

ウソです・・・。すいません・・・。

今日、小学１年生の息子が書道教室で書いてきたものです。

今までは硬筆でしか習っておらず、筆は今日が初めて。

初めてにしては上出来やん！

と思っているわたしは親バカですな・・・。

ところで、

なぜに「め」「ん」？

夏らしく「め組の人」の「め」なのか？（息子が知ってる訳ないし・・・）

「ソーメン」の「めん」なのか？

息子に聞いてみたところ

「ラーメン」の「めん」やそうです。

確かに息子はラーメン大好きですが・・・。

って事で、今晩のご飯は嫁haaaaaaanと協議の結果、

スパゲッティでした。

土用三郎

ＴＡＭＩＹＡ　ＣＯＬＬＥＣＴＯＲ’Ｓ　ＣＬＵＢ

ＣＡＬＳＯＮＩＣ　ＳＫＹＬＩＮＥ（ＢＮＲ３４）　２００３

Ｂ．トレルイエ、井出有治両選手のドライブにより速さを見せ、２００３年シーズンに２勝を獲得。特に、最終戦・鈴鹿での優勝は、この年をもってＪＧＴＣでの活動を一時休止するスカイラインＧＴ－Ｒのラストランを飾ることとなったのです。

先日のシルビア同様、１／６４スケールでシートベルト、ハンドル下のホース、消火器等の内装もバッチリ再現されており、楽しませてくれますよ～。

　　

この前の日曜日は土用の丑の日。

皆さん、夏バテ防止にも効果がある鰻、食べはりましたか～。

今日、会社の女子社員に聞いたんですが、

土用の入りを「土用太郎」、二日目を「土用次郎」、三日目を「土用三郎」と言って、昔はこの日の天気でその年の豊凶を占ったそうです。

ってことで今日は「土用三郎」。

大雨でした・・・。

ふれあい

ＴＡＭＩＹＡ　ＣＯＬＬＥＣＴＯＲ’Ｓ　ＣＬＵＢ

ＤＡＩＳＨＩＮ　ＡＤＶＡＮ　ＳＩＬＶＩＡ　２００３

３００馬力を絞り出す２リッター直列４気筒ターボエンジンを搭載。星野一樹、植松忠雄両選手のドライブにより、第５戦の富士スピードウェイで２位を獲得したのをはじめ全戦でポイントをゲット。安定した走りを見せたのです。

１／６４スケールなのに、ロールバーや内装も結構細かく再現されていてビックリです～。

貴重なモデル化ですね。

　　

日曜日は小学校のお祭り。

本当はＭＴＢの走行会に参加してから、お祭り準備作業に出向こうと思ってたんですが、肩甲骨のヒビが発覚した為、走行会は断念・・・。

副会長を務める「おやじの会」もペーパークラフトとはりがねハンガーを使った工作で子供達とふれあう事に。

日曜日の昼からは晴れたり、曇ったりと微妙な天候・・・。

準備を終え、もうすぐ始まるぞ～っという１６：００前、不穏な雲行き。

もしもの時に備え、撤収の段取りを決めている際にポツリ、ポツリと雨が落ちてきました。

撤収～！

場所を校舎内に移したとたん、大雨・・・。

校舎内はムンムンムシムシ。

顔から滴り落ちる汗、汗、汗。

ペーパークラフトの紙も汗と湿気でよれよれ・・・。

しかし、こんな悪天候の中、思った以上に子供達が来てくれ、笑顔でふれ合えた事がうれしかったですね～

で、本日も早朝からお祭りの後片づけと、美化デーってことで校舎内の掃除に参加。

次々と指示を出すおかあさん達。

家でも外でも、やっぱりおかあちゃんは強いですなぁ。

左肩が・・・

既に店頭から姿を消しつつありますが、

まだ気張って摘まんでます～。

京商ＬＯＴＵＳ　Ｆｏｒｍｕｌａ　ＭｉｎｉＣａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

ＬＯＴＵＳ　１０２

エンジンをランボルギーニのＶ１２へ換装した１９９０年のマシン。設計はフランク・ダーニー。中嶋悟とネルソン・ピケが離脱し、デレック・ワーウィックと新人マーチン・ドネリーがドライブした。ワーウィックが入賞２回、ロータスはコンストラクラーズランキング７位となった。１０２は結局、９２年の「１０２Ｄ」まで発展し継続使用された。

（付属カードより）

ＬＯＴＵＳ　９１　＃１１

既に紹介済のＬＯＴＵＳ　９１ですが、

今回＃１１のエリオ・デ・アンジェリスを引いちゃいましたんで、

前回ＵＰの＃１２ナイジェル・マンセルと揃って～

　　

先週日曜日の小学校区のソフトボール大会で負傷した左足と打撲した左肩・・・。

足の方の傷はまだ少々痛みますが、かさぶたも出来てきて随分マシになってきたんですが、

打撲した左肩は

湿布を貼ってたんですが、

あまり痛みが引かないのと、腕を上げると痛むんで、今日診察してもらいました。

・・・

肩甲骨にヒビが入ってました・・・

そりゃ、痛いはずじゃ。

ハッスルしすぎで・・・

京商ＬＯＴＵＳ　Ｆｏｒｍｕｌａ　ＭｉｎｉＣａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

ＬＯＴＵＳ　８８

エリオ・デ・アンジェリス＆２年目のナイジェル・マンセルが駆ったマシン。１９８１年当初、”ツインシャシー”（外側と内側のシャシーを備え、それぞれ別のサスペンションを持つ構造）の「８８」として開幕戦に登場するも規則違反という判定により、「８８Ｂ」へと改造＆改称された。実戦への出走はしていない貴重なマシン。（付属カードより）

ＬＯＴＵＳ　９１

ロータス９１は１９８２年第２戦ブラジルＧＰでデビュー。チームの創設者であり名設計者だったコリン・チャップマンが最後に手がけたマシンとして知られる。ドライバーはエリオ・デ・アンジェリスと、デビュー３年目ナイジェル・マンセルというコンビ。ターボ勢躍進のシーズンにあってシリーズ５位と奮闘した。（付属カードより）

ＬＯＴＵＳ　９９Ｔ

ブラックから鮮やかなイエローへと変貌を遂げた９９Ｔ。若手有望株のアイルトン・セナと新人・中嶋悟のコンビ。９９ＴはチャンピオンエンジンのホンダＶ６ターボを獲得し、さらにアクティブサスペンションを搭載するという前衛的なマジンだった。シーズンを通じて信頼性不足に泣かされたもののセナが２勝し中嶋も４度の入賞を果たした。（付属カードより）

これまで６個つまみ、ダブリ無し！

ピーターソン、セナ、マンセル、中嶋マシンでよかよか

　　

先日の日曜日。

７：００に飛び起き、朝食の後アミ○バイ○ルを飲み、

向かう先はいつもの走行会

では無く、

近所の高校のグランド。

小学校区のソフトボール大会に参加の為、いつもの走行会はお休みしました。

曇り空から、どんどん強くなる日差しも、

自転車で鍛えた体力！（って言っても大した事はありませんが）

ハッスルしすぎで、このざまです・・・

半裾ジャージで参加してることも忘れ、

高～く上がったボールを追いかけ、

イチローばりのスライディングキャ～ッチ。

ズルズルに皮むけてしまいました・・・。

懲りればいいものの、そのあとはダイビングキャッチで左肩打撲・・・。

２試合終えたあと、身体はボロボロ・・・。

う～ん・・・。次の走行会に参加できるやろか・・・。

きちゃない足の写真でゴメンネ、ゴメンネ～。

ＬＯＴＵＳ

京商ＬＯＴＵＳ　Ｆｏｒｍｕｌａ　ＭｉｎｉＣａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

ＬＯＴＵＳ　７９

ロータス黄金期を代表する傑作車、１９７８年の「７９」。前年の７８を発展改良した仕様でもちろんグラウンドエフェクトを採用したウイングカーだ。

マリオ・アンドレッティとロニー・ピーターソンがシリーズ１位と２位を獲得し、コンストラクターズタイトルも獲得した。画期的なデザインが結果を残したＦ１史に輝く１台。（付属カードより）

ロゴはＪｏｈｎＰｌａｙｅｒＳｐｅｃｉａｌからＴｅａｍＬｏｔｕｓＳｐｅｃｉａｌになっているもののブラックとゴールドのＪＰＳカラーが決まっていて、カッコいい１台。

ＬＯＴＵＳ　９８Ｔ

 

ブラックカラー最後のロータス９８Ｔは１９８６年のマシン。エンジンはルノーのＶ６ターボで、３年目のアイルトン・セナと英国の富裕ドライバー、ジョニー・ダンフリーズがドライブ。セナは前年王者のマクラーレン・ＴＡＧポルシェと最強ウイリアムズ・ホンダ勢を向こうに回し、２勝＆２位４回という活躍。ロータスはシリーズ３位となった。（付属カードより）

ＬＯＴＵＳ　１０１

前年に引き続き、ネルソン・ピケと中島悟というコンビが駆った１９８９年のマシン。イエローを基調としたカラーリングは不変ながら、ホンダを失いエンジンはジャッドＶ８へ。パワー不足に悩まされ、ピケも入賞５回（最高４位）が精一杯だった。中島も無得点が続いたが、最終戦、雨のアデレードで４位入賞と日本人唯一のファステストラップを記録した。（付属カードより）

ＣＡＭＥＬカラーのロータス。

こちらもロゴはロータスになっています。個人的にはマクラーレンの時のように何にも無いよりは、いいと思いますよ～。

１９８９年のオーストラリアＧＰは、巧みにブロックするパトレーゼに失礼ながら「パトレーゼ、ミスしてくれ～！」なんて声を上げながら必死でテレビの前で観戦してたのを今でも思い出します。実況の○○さんも必死でしたね～。いや～しかしあの雨の中のファステストラップは立派です！。フィニッシュしたときは思わずパチパチパチって拍手してました～。

今回ロータス３台摘まみましたが、マシン形状もバリエーションに富んでいていいですね～。思わずコンプ目指しそうです～。

が、６９０円・・・高い・・・。

洗車雨・酒涙雨

京商Ｍｉｎｉｃａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　Ｋａｒｍａｎｎ　Ｇｈｉａ

ＶＷビートルが質実剛健なセダンであるのに対し、そのシャシーを流用して生み出されたカルマン・ギアは瀟洒なボディをまとったパーソナル・クーペ。その名の通りボディの架装はドイツのカルマンという有名なコーチビルダーが担当した。実車はクーペの他、カブリオレも存在する。（付属カードより）

　　

本日は七夕。

七夕の前の日、７月６日降る雨を「洗車雨（せんしゃう）」というんですね。

昨日ニュースで初めて知りました。

京都でも少し降りましたが、

牽牛が織姫との逢瀬のために乗る牛車を洗う水。というのが「洗車雨」。

洗車雨という言葉を調べていたら、

セットで出てくるのが、

七夕の日、７月７日に降る雨「酒涙雨（さいるいう）」。

牽牛と織姫が逢瀬の後に流す惜別の涙が「酒涙雨」。

雨はあまり好きじゃないけれど、

ロマンティックで、雨も許せちゃいます

　　

この前の日曜日も定例の走行会に。

登りはしんどいが、なんといっても楽しい下り。

ＫＷさんに続き２番手で下りますが、わたしの後ろから煽る、煽るはＭＮさんと仙太郎店長。

焦ってオーバースピードでコースアウトするわ、

行くつもりはないのに、何故か難しいコース取りをしてしまう。

腕はまだまだです・・・。

ＭＮさんは同じハードテイルマシンなのに、どーしてそんなに早いん？

ＳＰＩＲＩＴ ＯＦ ＤＲＥＡＭ

ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ　１／４３

ＢＭＷ　Ｍ３（Ｅ３０）　１９８７

ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ　ｆｏｒ　Ｋｙｏｓｈｏ

京商の特注モデルのＥ３０。

ブラックのボディにゴールドのメッシュホイールがキマッてます～。

　　

本日は会社の定時退社日。

そして映画の日でもあり、会社の先輩と映画鑑賞に。

「ＲＯＯＫＩＥＳ－卒業－」

を見てきましたよ～。

毎週欠かさず楽しみに見ていたテレビドラマ。

映画云々というより、テレビドラマの続きで見るぶんにはとっても良かったですね～。

”夢にときめけ！明日にきらめけ！”

おねえちゃんグループの横で、おじさん二人洟をすすり、涙してました

鑑賞後、おみやげにとショップで買ったストラップ。

家に帰って晩ご飯を食べようと思いましたが、映画館で食べたポテト＆ポップコーンでお腹いっぱい。

ポップコーンデカ過ぎ・・・。

復帰

ＲＥＮＡＵＬＴ　５　Ｍａｘｉ　Ｔｕｒｂｏ

ＵＮＩＶＥＲＳＡＬ　ＨＯＢＢＩＥＳ　１／４３　ＲＥＮＡＵＬＴ　５

Ｍａｘｉ　Ｔｕｒｂｏ　＃１１　Ｔｏｕｒ　ｄｅ　Ｃｏｒｓｅ　１９８６

　　

この前の日曜日は、２週間振りの走行会。

いつものように５：３０起床。

ＭＴＢのカラーに合わせ、買ったばかりのニューウェアに身を包みます。

ＴＲＯＹ　ＬＥＥ　ＤＥＳＩＧＮＳ　のＳＫＹＬＩＮＥ　ＪＥＲＳＥＹ。

日曜日は結構な人数。

ご夫婦で初参加の方も。

そして、そして、

２月から小休止されていた長老ＴＳさんが復帰

久々にお目にかかった長老ＴＳさんも、ＴＲＯＹ　ＬＥＥ　ＤＥＳＩＧＮＳの上下ウェアにみを包まれ若返ったように見えました。

アプローチまでは初めての方もいらっしゃたので、割とスローペース。

そして、ここからはいつも通りのキッツい登りに立ち向かう！

アプローチまでスローペースだったせいか、いつもほどのしんどさは感じられず、一度実行しようと思っていたタイムを測る事にしました。

ストップウォッチがあるわけでも無いので、携帯電話の時間を見て、心の中で「スタート！！」と叫ぶと同時に、ペダルに力を込める。

軽いギアでクルクル回す。

いつもなら既にハアハア状態になっている最初のポイントも、そうでも無い。

途中、木が道を塞いでいたため降車しましたが、いままでで一番調子がよかったですね～。

その割にタイムの方はそうでも無かった・・・。自分で予想していたタイムより２分位遅かったですね・・・。（まあ、携帯電話での分単位の時計なので正確さには欠けますがね）

相変わらず爽やかでカッチョいいピーターさん、ＫＷさん、ＭＮさん。そして、下りに備え初参加ご夫婦のタイヤをチェックするＮＫさん。

下りは、神の走りのＫＪさん、そして仙太郎店長の後に続きますが、

たいした腕も無いのに、調子にのってオーバースピードとなってしまい、途中コースアウトしてしまいましたが、なんとかリカバリし転倒には至らず。

上手な人の後ろを走っていると、上手くなったように錯覚してしまいます。

ハードテイルのマシンで久々に元気な走りを見せていただいた長老ＴＳさん。

また、これからもよろしくお願いしますね～