お手数おかけしました・・・×３

ＮＯＲＥＶ　ワンコインシリーズ

ＦＩＡＴ　５００　ＣＥＳＡＭ

ＦＩＡＴ　５００のＣＥＳＡＭ仕様です。

フィアット５００ではあまり見たことのないカラーリングですよね～。

以前アップした５００Ｃと並べてみました～。

　　

２月最後の日曜日、

本日も行ってきました～。

ＭＴＢ走行会！

なんと、２月は全４回全て参加のパーフェクト！

今日も結構な人が参加。

アプローチからはいつもの急勾配、階段をＭＴＢを担いで登るが、

肋骨が少々痛む・・・。

もう少しで担ぎが終わろうというところで、

上からＫＷちゃんが降りてきてくれて、

「大丈夫ですか？」と声をかけてくれる。

「大丈夫ですよ～」と返事をするも、

ＫＷちゃん「アバラ痛いでしょ～？」といってわたしのＭＴＢを押していってくれました～

優しいの～ＫＷちゃん。

お手数かけてすいません・・・

m(_ _)m

その後の登りは、

２月の最初に久々で復帰した際には、乗って登れなかったポイントも回を重ねる毎に乗ってクリア出来るようになり、やっぱり、続ける事って大事やなぁと実感するのでありました。

ミディアムコースでは、

通常の走行会では珍しく皆で記念撮影。

そして神の走りのＫＪさんの

すんばらしい走りが披露されました～。

さて、今日もここからの下り組と、更に上を目指す組に分かれますが、わたしはアバラの具合もある為、下り組。

久々に稲妻ＩＺさんとご一緒の下りでした～。

しかし少々違和感を感じる。

タイアのエア圧がちょっと高めのようなんで、

途中、後続の方が到着されるのを待っている間、エアを抜く。

バルブキャップを外し、先端のバルブコアのネジを緩めると、

外れるはずの無いバルブコアのネジが

ポロッ

と取れてしまい、

落ち葉がいっぱいの地面に落ちてしまいました・・・。

皆で探すも、色もゴールドで落ち葉と同色の小さなバルブコアのネジは見つけられず、そのままバルブキャップだけを締めて走る事に。

皆さん、お手数をおかけしました・・・。

m(_ _)m

暫く走り、再び後続の到着を待っている際、

先ほどのトラブルでエアが抜けすぎたのか、

ＮＫ店長がちょっと空気圧が低すぎるとの事で、

エアを入れて下さいました。

そこまでは良かったのですが、

エア注入が終わりポンプの口金を外すと、

プシュー

？？？

なんと、口金を抜くとともにバルブコア自体が行方不明になり、

全てのエアが抜けちゃいました。

バブルコア何処にいったんや・・・

バルブコア自体が無くどうしようもないんで、

持っていたスペアのチューブに、ＫＪさんが手際よく交換して下さいました～。

またまたお手数をおかけしました・・・。

m(_ _)m

その後は、快調に下る。

前を走るＩＺさんは、”稲妻”の異名を持つだけあってさすがに早い！

下りでもＫＪさんばりにペダルを回～す！

わたしの後ろには、先日の講習からご一緒した方。

で、今回のコースが初めてと言われるが、なんのなんのスイスイ着いて来られる。

一枚岩のポイントも見事クリアされましたよ～。

その方曰く、

「○○さんが前でいいルートを走ってくれはりましたんで～、後ろに着いて勢いで行けました～」と。

今日はいい天気で、最高のコンディションのため

走りやすかったです～。

でも、山の中でいっぱい皆さんのお手を煩わせてしまいました。

さて、２週間後はタイオガ耐久レース。

４名１チームで交代で走るんですが、

今日、チームメンバーが発表されました。

わたしの出場するチームは、

過去にも何度か出場経験のあるベテランＯＧさん、

そしてこちらもベテランで太っい太腿の持ち主のお馴染ＯＳさん、

そして、ここ最近メキメキ上達しているコマさん、

で、わたしの４名。

みなさんに迷惑をかけないよう、必死のパッチで頑張りマッス！