信州に行ってきた～（その３ 白馬を満喫）

１／４３　ＷＯＲＬＤ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＡＲ　ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ

ＴＯＹＯＴＡ　７（１９７０）

随分前にコンビニで購入した

デル・プラド社の世界のレーシングカーシリーズ

トヨタ７（１９７０）

１９７０年の日本グランプリ用に作られたが、

この年の日本グランプリが中止。

日本グランプリ中止決定後も開発テストを続け、１９７０年７月富士１０００kmレースの前座で３台がデモランを行ったが、翌月８月にエースドライバーの事故死により開発は中止され実戦投入がされなかったトヨタ７。

　　

くねくね道を走り、

カーブを曲がると、目の前に現れた美しいホテル

緑の中に佇む赤いとんがり屋根の

ホテルグリーンプラザ白馬です。

いままで泊まったホテルの中で一番美しい～

お盆休みを避けて取得した休暇ですが、

ホテルの駐車場は結構な車の数。

ホテルに入りチェックインを済ます。

エントランスには

高さ４０メートルの吹き抜けにシースルーエレベーター

そして、木の温もりもあふれてます

ホテルの裏側は白馬コルチナスキー場

部屋でしばし休憩した後、

和洋中バイキングの夕食を済ませ、

チェックイン時にいただいた花火を楽しむ。

ライターやバケツもフロントで準備してくれますよ～。

縁日も催されていて大にぎわいッ。

その後は、息子の宿題。

自由研究で「白馬で星座観察」をすることにしていたんですね～

ホテルも星座観察が楽しめるようにと、

チェックイン時に星座観察ガイドをいただきました

裏のゲレンデの照明も２１：００で消灯されるんで、フロントで懐中電灯を貸してくれるんです。

しか～し、

空は厚い雲が覆っていて、生憎星は観察出来ず・・・

次の晩に見れる事を願って部屋に引き返すと

これまた旅行のお楽しみ、お風呂です

展望岩風呂、ジャグジー、寝湯、ドライサウナ、桧湯、水風呂、白湯、薬湯、うたせ湯と多彩なお風呂を一通り楽しみ

旅行初日の疲れが癒されました～

さて、日が替わり、

さわやかな朝となった旅行２日目

本日は、今回旅行のメインイベント

初体験のラフティングですッ

朝食を済ませホテルを出発

道の駅白馬でちょいと買い物～

かなり早い目にホテルを出発したんで、集合時間までまだ１時間以上もある。

って事で、

明日に行こうと思っていた白馬ジャンプ競技場へ場所の確認がてら、ちょいと行ってみる事に

緑の山に生えるブルーのジャンプ競技場

今の時期でもジャンパーが練習をされてました。

息子もジャンパー気分です

リフトでスタート地点まで登れますが、

そろそろ時間が迫ってきたんで登るのは翌日にし、

ラフティング集合場所である神城駅前に向かう

ここＪＲ神城駅前で

スタッフの方と待ち合わせ。

スタッフの方を待つ間、

神城駅で見つけた

自転車の形をした表示板

これは白馬村のあちこちに

立っていて、自転車や徒歩で

白馬の美しい場所をつなぐ

道しるべ「白馬小径」なんです

そうこうしている間に

ラフティングスタッフの方が送迎バスで到着～。

送迎バスには既に何組かの家族が乗車されている。

われわれ家族は送迎バスには乗車せず、

送迎バスに先導してもらいマイカーでラフティングをする犀川の遊湧自然館さざなみまで行きます～

近くと思っていましたが、

これが結構遠くて、

神城駅から遊湧自然館さざなみまで約１時間かかりました～

現地に到着し、

ラフティングに参加する送迎バスの方、現地集合の方達と

合流し、いよいよラフティングの始りです～

初体験なのでドキドキッ

「信州に行ってきた～（その４　ラフティングを体験！）」に続く～

安静に、

１／４３　WORLD RACING CAR COLLECTION

ＬＡＮＣＩＡ　ＦＵＬＶＩＡ　ＨＦ

随分以前に購入した、

デル・プラド世界のレーシングカーより

ラリー参戦を目指して造られたフルビアＨＦ

’７２の＃１４モンテカルロラリー仕様でしょうか。

レッドのボディーに、ブラックのボンネット、随所のステッカー類も

リーズナブルな値段にしては、良く出来てるんでは

　　

さて、

４月に入って初めてのアップです

年度末から仕事が多忙を極め、

３月末には数年振りに会社で朝を過ごしました～。

そう・・・

徹夜ですわ・・・

徹夜してから、どうも体調がよろしくない・・・。

特に腰の痛みがひどく、

朝も洗顔するのに、前かがみになると痛いし、

靴下も履けなくて、

毎朝嫁haaaaaanに履かせてもらっている始末・・・

日が経てば治るかと思い頑張って出勤してましたが、

なかなか痛みも治まらず、

本日朝から、ようやく病院で診てもらいました。

腰のレントゲンを撮ってもらい、

診察を受けましたが、

２～３日は安静にと、湿布とお薬をいただきました

痛みが続くようなら

コルセットをしないといけません・・・。

歳とって無理すると、あきませんなぁ～

桜を見に行きたかったけど、

週末はおとなしく過ごします・・・。

まる３ねん

１／４３　WORLD RACING CAR COLLECTION

ＲＥＮＡＵＬＴ　５　ＴＵＲＢＯ　’８４

ＷＲＣグループ４カテゴリーに合わせてデビュー

ハッチバックの車体にミッドにエンジンを搭載

した５ターボ。

フランス語で「５」をサンクと読むところから、

「サンクターボ」とよばれてます。

グループ４からグループＢへ移行するとマキシ５ターボに。

　　

２月も半分が過ぎ、

気が付けば、まる３年。

何がまる３年かといいますと、

ブログを開始してから、２月１６日でまる３年！になりました。

アップのミニカーも、３年にちなんで

＃３のミニカーをチョイスしました。

毎日アップとはいかないものの

「バックナンバー」をクリックすると

２００８年２月～２０１１年２月まで３６行の年月が

ズラリと並んでいる。

がッ、

唯一、欠けている年月があるんですよね。

２０１０年１０月・・・

この年月だけが、一度もアップすることなく

過ぎ去っていきました・・・。

この時は、仕事も多忙、

辛い出来事がもあり、

学校や町内行事も重なったりで、

メンタル面で参っていた月でした・・・。

そんな事ではいけないんですが、

なにぶん、気持ちの切り替えがヘタクソなわたしなんで

また、長い間アップが滞ることがあるかも知れません。

３年で５７，０００ヒットが多いのか、少ないのかは置いといて、

いづれにしても、日々訪問して下さっている皆さんには感謝感激です。

ひとりでも訪問して下さる方がいる限り、

励みにして

頑張って続けていこうと思っています。

特別な目的があるブログではありませんが、

顔を合わせたことの無い方や、

そしてあまり顔をあわせる機会が少ない知人、

そして３月いっぱいで京都を離れていってしまう知人と

このブログでつながっていられると

うれしいです。

ほとんど、独り言やらで自己満足の拙いブログではありますが

これからも宜しくお願い致します。

竹でご飯

京商ＵＳＡ　Ｓｐｏｒｔｓ　Ｃａｒ　Ｍｉｎｉｃａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ

Ｆｏｒｄ　ＧＴ４０　ＭｋⅡ

約１年前に発売の京商ＵＳＡ　Ｓｐｏｒｔｓ　Ｃａｒ　Ｍｉｎｉｃａｒ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎより

今更ながら、この度ようやく入手したＦｏｒｄ　ＧＴ４０　ＭｋⅡ

フォードが世界３大レース制覇を目標に開発したスポーツプロトで、’６６年ル・マンの表彰台独占など圧倒的な活躍を見せた。’６４年にフォードＧＴとして登場、グループ４公認取得のため、’６５年以降５０台量産されたものをＧＴ４０と呼ぶ。４．２リッターＶ８をミドに搭載、７リッター版などバリエーションがいくつかある。（付属カードより）

こちらは、１／４３スケール

スピンナーは左側がレッド、右側がブルーになってます。

　　

明日の日曜日は、朝から小学校「おやじの会」のイベントで子供達とカレー作り！

６種類のカレーを作ります。

ご飯は、普通に鍋で炊くだけでなく、

子供達に、”こんなんでも炊けるんやで～”と、

３５０ｍｌ缶と竹でのご飯炊きを行うんですが、我々も実際には試した事が無いんで

今日は大人３人で準備とリハーサルをしてきました。

こんな、感じです～。

立派な竹はＰＴＡ会長の奥さまの実家が提供して下さったものです～。

とりあえず３合のご飯炊きを行いますが、火力の調整が難しく、なかなか”はじめチョロチョロ、なかパッパ”という様には行かず、最初から火力はフルパワーです

シューシューと水分が吹き出し、

約１時間１０分、火にかけた竹を斧で割り、炊き上げたご飯を口にする・・・。

少々硬いが、寒空の中、竹で炊き上げたご飯は

うま～い！

明日は子供達に

「すご～い！」

「おいしい～！」

と言ってもらえるように頑張ります～！

ＰＯＲＳＣＨＥ９３４／９３５

マセラティの次はてっきりアルファⅡと思っていた京商ＭｉｎｉｃａｒＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ。

（すんません・・・マセラティの次には第２８弾のバスがありましたね・・・）

第２９弾↓が発表されましたなぁ。

車種は以前発売のＰＯＲＳＣＨＥⅡにラインナップされていた

９３４／９３５の２車種。

車種は好きなんやけど、う～ん・・・。どうするかねぇ・・・。

ってことで、京商ＭｉｎｉｃａｒＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎＰｏｒｓｃｈｅⅡより、

Ｐｏｒｓｃｈｅ９３４

”１９７６年、シルエットフォーミュラーの新レギュレーションが発効されたことを受け、同グループ４カテゴリーに合致するマシンとして開発されたのが９３４である。２９９４ｃｃ、４８５ｐｓ”（付属カードより）

Ｐｏｒｓｃｈｅ９３５

”ポルシェ９３５は９３０ターボをベースにＦＩＡグループ５規定に則って開発したレーシングモデル。２８５６ｃｃ、５９０ｐｓ。マルティニカラーのゼッケン＃３は１９７６年のワールドチャンピオンシリーズを戦ったマシン。”（付属カードより）

おまけで、

１／４３　１９７８　Ｐｏｒｓｃｈｅ９３５　ＭＯＢＹ　ＤＩＣＫ

３ヶ月前までなら迷わずコンプリートを目指していたのですが、

近頃は資金＆収納場所（隠し場所）不足・・・。

以前の勢いはどこへやら～。

ＭＴＢですやん！